| 長龍跨波濤，天塹變通途。
今天晚上，世界最長的跨海大橋———杭州灣跨海大橋將全線通車。這座由中國人自行設計、自行投資、自行建造的跨海大橋，不僅是我國勞動人民偉大創造的結晶、世界建橋史上的一座豐碑，也是寧波人民獻給“五一”國際勞動節、北京奧運會和改革開放30周年的一份厚禮。
建設杭州灣跨海大橋，不但是革命先驅者的構想，也是寧波人民幾十年孜孜不倦的追求。在黨中央、國務院和省委、省政府以及嘉興等兄弟城市的支持下，作為沿海開放城市的寧波，積改革開放之功，聚海內外之智，以敢為天下先的創新精神，作出了建設世界第一橋的重大決策。杭州灣跨海大橋的建成，完全改變了長三角的交通格局，促進了被稱為世界第六大城市群的長三角城市群的區域一體化進程，提升了整體競爭力，為區域經濟的騰飛奠定了堅實基礎。杭州灣跨海大橋的建成，是我市改革開放的一項重大成果，也是中華民族偉大復興進程中的一件盛事。
正是史無前例的大改革大開放，讓血液中流注著從古代的“海上絲綢之路”到近代的“寧波幫”開拓創新精神的寧波人，站在了時代的潮頭，激發了敢想、敢干、能干的潛質。大橋工程2003年11月開工建設以來，大橋建設者們以敢上九天攬月的精神，勇于改革，勇于創新，克服了潮差大、流速急、波浪高、沖刷深等惡劣自然環境，建成了工程難度堪稱世界之最的跨海大橋，譜寫了一曲無比動人的樂章。
正是史無前例的大改革大開放，城市綜合實力大為提升，讓今天的寧波人有勇氣、也有能力建設世界第一橋。如果沒有改革開放帶來的生機與活力，這樣投資過百億元的橫跨海灣的大橋，人們也許只會夢想，感嘆咫尺天涯。改革開放以來日新月異的寧波，正在向現代化國際港口城市扎實邁進，傳統優勢產業和新興產業迅速發展，國際化貿易、投資和交流日益廣泛，都市經濟的帶動力和輻射力顯著增強，經濟總量大幅提高。經濟社會跨越式的發展，不但使寧波人對建設跨海大橋更加渴望、更加需要，也更加充滿了信心，從開工到建成通車，短短四年半時間，一座難忘的豐碑就聳立在寬闊的杭州灣。
正是史無前例的大改革大開放，讓我們能夠以國際化的視野來聚集世界一流的技術與人才，能夠以市場化的新機制來籌集建設資金，吸引最優秀的設計者和建設者。跨海大橋曾經面臨的難題是，世界上沒有先例，沒有技術規范和質量標準，建設者們就是憑著永不回頭的創新精神，獲得了250多項自主創新成果，創造了多項世界建橋紀錄。通過投融資體制改革，大橋建設吸引了大量的社會資本參與，不但拓寬了重大基礎工程的融資渠道，也為社會資本開拓了投資新空間。大橋工程，也是建設社會主義市場經濟的生動實踐。事實證明，社會主義市場經濟具有無限的生命力和光明前景。
杭州灣跨海大橋的建成，預示著我市改革開放向更高層次不斷深化。如今，寧波—舟山港和上海港的合作更加緊密，多個國家級重大項目—寧波梅山保稅港區、寧波杭州灣跨海大橋新區等，也陸續在寧波啟動。不但我省的杭、甬、溫三大都市圈形成互動發展，長三角各城市之間的產業分工、結構調整、城市定位、區域規劃都將面臨新一輪的大發展。一座大橋，她記錄了過去的輝煌成就，也展開了未來更加燦爛的藍圖。
在改革開放30周年之際，我們回顧和展望跨海大橋的建設歷程，更加深信不疑：改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇。讓我們深入學習貫徹黨的十七大精神、全面實施省委“兩創”總戰略和市第十一次黨代會各項部署，繼續解放思想、堅持改革開放，積極應對新的困難和挑戰，在新的歷史起點上建設大港口，推進大開放，發展大產業，構筑大都市，全面推進現代化國際港口城市建設。 |
