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中國寧波網訊 (記者徐本梁)“十五”期間，是寧波港集裝箱和貨物運輸投入最多、發展最快的5年。一年一個臺階，而今昂首跨入世界大港行列。
“十五”期間，寧波港新增500噸級以上泊位38個，新增貨物吞吐能力7681萬噸，其中新增集裝箱泊位10個，集裝箱吞吐能力410萬標箱。相繼建成了北侖三期國際集裝箱碼頭、大榭25萬噸級原油碼頭、青峙化工碼頭等一大批工程。目前，北侖四期國際集裝箱碼頭工程4個泊位、大榭招商國際集裝箱碼頭兩個泊位也將竣工投入試生產。
到2005年12月19日,寧波港集裝箱吞吐量突破500萬標準箱，全年達到520.95萬標準箱，保持大陸沿海主要港口第四的地位，全球排位有望進入15強。至此，“十五”期間，寧波港集裝箱吞吐量以年均42%的速度實現跨越式增長，吞吐量5年內增長了4.7倍。貨物吞吐量2000年為1.15億噸，去年達到2.69億噸，年均增長18.6%，列大陸沿海主要港口第二位、全球第四位。
目前，寧波港已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航，全球前20大集裝箱班輪公司均登陸寧波港，基本實現了“航線全球通”并發展成為中國最繁忙的港口之一。
【專家點評】
盧軍(寧波市發展和改革委員會研究員)：“十五”是寧波港改革開放以來發展最快的五年。之所以快，一是寧波港始終堅持正確的發展戰略和國家賦予寧波港的功能定位，一步一個腳印地付諸實施；二是得益于腹地開放型經濟的快速發展和國際、國內兩個扇面集疏運網絡的不斷伸展；三是能發揮寧波港人整體的團隊精神，有一支過硬的管理技術隊伍。
【百姓感言】
張鎖珍(全國勞模、寧波港高級引航員)：上世紀70年代中期，寧波港還是個地方性小港，港口年吞吐量在百萬噸上下。1979年，寧波港正式對外開放，北侖深水港區拉開了大規模建設的帷幕。各大洲的鐵礦船、油輪、集裝箱班輪、國際豪華郵輪紛至沓來，貨物吞吐量一年一個臺階，目前雙雙在國內港口中名列前茅。這么巨大的變化，以前我們想都想不到。 |
