陳依元 

　　最近，國產航母“福建號”下水，中國海軍“強軍夢”又邁出新的步伐。據福建電視臺報道，不少福州市民到中國近代海軍先驅沈葆楨、薩鎮冰墓前獻花，擺上新航母照片，眾多網友為之淚目。正如陸游所言，“王師北定中原日，家祭無忘告乃翁”。

　　近代中國“有海無防”，不少國恥來自海上，如中日甲午海戰、中法馬江海戰……在近現代中國“向海圖強”進程中，一大批志士仁人前赴后繼、英勇奮斗，發揮了中流砥柱的作用。沈葆楨與薩鎮冰，就是其中的杰出代表。

　　沈葆楨于1866年繼左宗棠之后，接任福建船政大臣并掌管馬尾輪船制造局，曾主持制造木殼蒸汽艦“萬年青”號，這是近代中國海防工業邁出的第一步。1871年，日寇強行占領臺灣，談判無果后，沈葆楨率7艘戰艦與6500名將士驅離日軍。其后，他升任兩江總督兼南洋通商大臣，掌管南海海防與南洋水師，提出造鐵甲艦計劃。

　　沈葆楨是頗具戰略眼光的中國近代海軍先驅及近代海軍教育創始人，被譽為“中國船政之父”，與丈人林則徐同為令人尊崇的民族英雄。

　　薩鎮冰于1859年出生于福州，后考入馬尾船政學堂學駕駛，與鄧世昌同班，以第一名成績畢業。15歲時隨沈葆楨巡防臺灣，16歲起即在福建水師巡洋艦任職。赴英留學歸來后，任南洋水師驅逐艦大副。

　　1895年，在中日甲午海戰后的威海衛之戰中，薩鎮冰所率艦隊遭日寇18艘軍艦狂轟濫炸，仍堅守不退。1898年他被委以重任，重組海軍并任“海圻”號管帶；后任廣東水師提督、海軍統制（總司令），統領北洋水師并成立首所海軍訓練營，培養了大批海軍指揮官。

　　民國時期，薩鎮冰兩度任海軍總長，當過福建省省長，代理過國務總理。薩鎮冰力主抗日，新中國成立前，推動國民黨軍艦起義，拒絕赴臺。新中國成立后，曾任中央人民革命軍事委員會委員；歸鄉后賑災救民，建設家鄉。1952年，薩鎮冰以94歲高齡謝世，毛主席、周總理均發唁電。

　　薩鎮冰被稱為“五朝元老”，亦是中國近現代海軍先驅之一、近代海軍教育奠基人之一。他的故居福州朱紫巷的薩家花園，現為全國重點文保單位，走出了十多位海軍將領，有薩鎮冰的侄孫、抗日烈士、中山艦艦長薩師俊和開創我國潛艇制造歷史的薩本炘等。

　　晚清以來，海軍界形成近代中國歷史上影響深遠的“福州幫”。

　　嚴復曾任北洋水師學堂總教習，林則徐等人提出海軍強國理念。除沈葆楨、薩鎮冰外，還有海軍總長劉冠雄、黃鐘英，民國海軍部長楊樹莊、杜錫珪、陳紹寬、藍建樞，海軍上將陳季良等。北洋政府共授予海軍上將8人，其中福州人6人；海軍上將加中將5人，福州人3人；海軍中將31人，福州人17人。“福州幫”構成了一道追求“海軍強國夢”的獨特風景線。

　　近代歷次海戰，他們都發揮了重要作用，有許多可歌可泣的事跡。中日甲午海戰英烈多出自馬尾船政學堂和福建船政學堂。1867年，馬尾造船廠搬遷至馬尾遂改名為馬尾船政學堂，自馬尾船政學堂走出去的將領中，有7人在中日甲午海戰中壯烈犧牲，除鄧世昌為廣東籍外，其余6人均為福州人。

　　中國船政文化博物館里，一張福建船政學堂的《甲午海戰船政畢業生參戰表》格外醒目。福建船政學堂畢業生共有46人參戰，犧牲16人。有歷史學家感嘆，中日甲午海戰是“以一校戰一國”。

　　尚望舟師能再振，一掃倭寇捍海疆。海軍先烈們自強不息、慷慨捐軀的精神，喚醒著國人“向海圖強”意識的覺醒。抗美援朝期間，薩鎮冰得知人民志愿軍大捷的消息后，回想起當年中日甲午海戰，不勝感慨，欣然命筆：龍游淺水勿自棄，終有揚眉吐氣天。是的，沒有前輩們的浴血奮斗，不會有今天的美好和平；沒有先驅們的篳路藍縷，不會有今天的揚眉吐氣。