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“神舟七號”載人飛船升空在即，海內外對執行飛天任務的太空人猜想持續升溫。有消息指，翟志剛、劉伯明和景海鵬三位屬馬的中國航天員，有望同搭“神七”造訪太空。而大熱人選翟志剛進行出艙行走的概率甚大。
中國載人航天工程分“三步走”，“神七”發射將拉開“第二步”的大幕。第一步，以飛船起步，發射無人飛船和有人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進行適量的對地觀測和科學試驗，并使航天員安全返回地面，實現載人航天的歷史性突破；第二步，重點完成出艙活動、交會對接試驗和發射長期自主飛行，短期有人照料的空間實驗室，盡早建成中國完整配套的空間工程大系統，解決中國一定規模的空間應用問題；第三步建造更大的長期有人照料的空間站。
屬馬漢子剛毅堅韌
香港《大公報》報道，翟志剛、劉伯明和景海鵬，1998年1月成為中國航天員飛行大隊的首批成員。十年磨一劍，兩次與飛天失之交臂的翟、劉、景，今次有望“一飛沖天天下知”。其中，翟志剛兩次入選“神五”、“神六”梯隊；劉伯明和吳景鵬則是“神六”飛行梯隊的搭檔。
翟志剛、劉伯明和景海鵬共同之處頗多，同為1966年出生，今年都是42歲。三人都是北方漢子，性格剛毅豪爽，不服輸。翟志剛和劉伯明還是黑龍江齊齊哈爾同鄉，翟是龍江縣，劉是依安縣；景海鵬則是“關公故里”山西運城人氏。
據說，經過多次遴選的翟劉景組合果敢沉穩，對于執行飛天任務也表現得從容篤定。三年前，“神六”飛天前夕，他們三人對于飛天夢想進行過一番感人表白，翟志剛說：“‘神七’如果還擦肩而過，‘神八’還要繼續努力，永遠努力下去。”；劉伯明表示，“航天員是勇敢者的職業，不是什么人隨隨便便就可以完成”；而景海鵬也表示：“信念堅定，永不放棄。”
此前中國載人航天辦公室宣布，“神七”將由三名航天員組成飛行乘組，三名航天員擔任候補。飛行乘組中兩名航天員進入飛船軌道艙，身著艙外航天服完成出艙活動準備，一名航天員將出艙進行太空行走，并完成有關空間科學實驗操作。
航天人士指出，相對于“神五”、“神六”，“神七”上天時間更長，需要進行出艙行走，執行更為復雜的技術操作和科學實驗，要承受各個方面的壓力，這就更需要三人在相互支撐的情況下，默契的配合。目前情況看，兩個飛行乘組的六名成員均狀態良好。
上周人、船、箭合練
另外，消息人士透露，執行“神七”飛天任務的兩乘組共六位航天員，上周四已集結在北京航天城進行封閉合練。目前已配備專屬醫生和廚師，料理他們的起居生活。
載人飛船系統原總設計師戚發軔早前表示，“神七”發射后，航天員不是從一個艙到另一個艙去，而是從氣閘艙到太空里面去，對中國來講這是史無前例的一次。
而三位執行“神七”任務的航天員分工是，一個航天員在艙內值班，其他兩個人參與工作。“工作規定是重大操作不能一個人執行，開艙門、關艙門等動作是兩個人合作完成，其中一個人出艙。”
“神七”飛船最早已于七月十日運抵酒泉發射基地，而運載火箭也于八月初抵達。而“神七”發射前幾日，航天員將飛抵基地，最后進行“人、船”和“人、船、箭”的合練，以及各種適應性訓練。
航天專家指出，載人航天飛行任務的圓滿完成，有賴于航天員、飛船、運載火箭以及其他系統的完美配合，特別是當發生故障需要緊急應急救生的時候，這種配合就顯得尤為重要。所以，發射倒計時，將組織“人、船”和“人、船、箭”合練，以檢驗航天員和有關系統熟練飛船發射和運行的各項操作程序，檢驗各接口關系是否合理，各系統默契配合，協同工作。
“人、船、箭”合練就是模擬飛船正式發射和在軌運行過程中，應急救生系統的工作情況和飛船自主應急返回程序的實施情況，或者從航天員可直接參與的50種故障模式與對策中，選擇幾個模式，把程序組合起來，請航天員操作實習。進行“人、船、箭”合練的主要目的一是演練一旦火箭出了問題，航天員怎樣逃逸，逃逸過程中航天員怎么配合，二是在軌運行中，如果飛船出現故障怎樣應急返回。 |
