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象山港灣并不是很寬，為什么不考慮建設(shè)海底隧道呢？據(jù)專家介紹，在決定建設(shè)象山港大橋之前，曾進(jìn)行過(guò)“橋隧論證”。
如果實(shí)施隧道方案，由于海底縱穿影響寬度達(dá)350m的斷裂帶，存在著不可預(yù)見(jiàn)的施工風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)和投資風(fēng)險(xiǎn)；相對(duì)而言，橋梁方案施工難度和風(fēng)險(xiǎn)較小，通行能力和服務(wù)水平及行車條件較好，造價(jià)較低及運(yùn)營(yíng)期間的維護(hù)費(fèi)用較少。
最后，專家經(jīng)過(guò)反復(fù)比較、權(quán)衡各種利弊得失后認(rèn)為，從宏觀上看，無(wú)論是技術(shù)還是造價(jià)，建造橋梁的方案有著明顯的優(yōu)勢(shì)。最后決定以橋梁代替隧道。
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