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本報訊(記者楊繼學)昨天，市政府新聞發言人張松才在市政府新聞發布會上宣布，日前國務院正式批準國家發改委《關于審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃(2008～2015年)的請示》，這標志著我市軌道交通建設規劃正式獲得國家批準。
考慮建余慈線、奉化線
根據國務院批復精神，我市軌道交通網以三江片為核心，以“跨三江、連三片、沿三軸”為指導思想構成了三主三輔六條線、放射狀的軌道交通網，線網全長247.5公里，共設19座換乘站。
市軌道交通工程建設指揮部副總指揮、市發改委副主任董維克介紹，近期內(2015年之前)，我市將先后建成軌道交通一號線全線、二號線一期工程，至2015年形成軌道交通“十”字骨架，線路總長72.1公里。“在城區軌道網絡建設相對完善以后，我們還會考慮建設余慈線、奉化線。”
一號線2014年通車
目前，我市已經籌措了項目資本金，并先后成立了軌道交通規劃與建設領導小組及辦公室、軌道交通籌建辦公室、軌道交通集團有限公司。2007年又在軌道交通籌建辦公室基礎上組建了寧波市軌道交通工程建設指揮部。
下一階段，我市將抓緊開展一號線一期工程可研報告的報批工作以及土地預審工作，整個工作力爭在明年一季度完成，隨后還要上報工可報告、初步設計以及開展土地動遷、管線拆遷等各項準備工作。這樣算下來，力爭在明年底動工建設，并2014年建成通車。
董維克介紹，在進行一號線準備工作的同時，目前相關部門已經開始了二號線一期工程的可行性研究工作，爭取“十一五”期間能夠開工建設二號線一期工程，力爭在2015年之前實現建成軌道交通一號線全線和二號線一期工程的近期建設規劃目標。
最高時速達45公里
記者了解到，軌道交通所涉及的地鐵與輕軌，兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。采用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5萬～3.0萬人次的稱為“輕軌鐵路”。若采用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0萬～6.0萬人次的統稱為“地鐵”。
據規劃測算，我市快速軌道交通高峰發車頻率可達每2分鐘一班，這意味著市民今后乘坐軌道交通時，等車時間只需要2分鐘。每列車載客量為1500人，比起常規地面公交的每輛80人，更是高出18倍多。
快速軌道交通運行速度，在中心城區內可達35公里/小時，在中心城區外能達到45公里/小時，比公交車平均18公里/小時的運行速度要高很多。顯然，有了軌道交通之后，寧波市民出行將比現在更為快捷、通暢。
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