| 杭州灣跨海大橋的通車，將大大縮短寧波與長三角北翼城市的交通距離，一批原來離寧波很遠的城市，進入了寧波企業異地投資擴張的視線，鎮江就是其中一個。
“借助滬寧高速公路的便利，鎮江近年來一直在努力接軌上海，接受上海的輻射和產業轉移，并取得了一定成效。有了杭州灣跨海大橋，我們現在還要考慮如何加強與包括寧波在內的浙東南地區的合作。”鎮江市發改委副主任丁羽如說。
事實上，寧波因其港口的飛速發展和民營經濟的蓬勃活力，一直是鎮江招商引資和產業合作的重點城市。近年來，鎮江多次組織黨政代表團走訪長三角各城市，寧波是其中必經的一站。而寧波紡織龍頭企業維科集團登陸鎮江，更是兩市經濟合作的一個成功案例。
在鎮江采訪期間，我們參觀了一個叫江山名洲的高檔住宅小區。這個總面積66萬平方米的小區位于長江邊上，緊鄰鎮江著名的焦山景區。目前已經建成的是10萬平方米的一期工程，全部600余套房子去年開盤，如今已經售罄。“這是維科集團第一個省外低成本擴張項目，我們對鎮江紡織系統進行了全面收購和重組改制，新建紡織工業園區，并加緊實施房地產開發項目。”鎮江維科置業有限公司總經理陳義說。
在陳義看來，在滬寧經濟走廊上，與南京、蘇州、無錫等城市相比，鎮江目前還是一個經濟洼地，但是其絕佳的戰略地位和高成長性，正被越來越多的寧波企業所發現。在房產開發領域，目前有20多家外地開發商已經進駐鎮江，其中包括國內著名的萬科房產。
在制造業領域，鎮江也吸引了不少外來投資者的眼光。丁羽如介紹說，不少在寧波投資的外資或臺資企業，同時也選擇了鎮江，如印尼金光集團，在寧波和鎮江都有造紙項目，而在寧波投資了奇美電子的臺灣奇美，也在鎮江投資了大型ABS項目。
丁羽如說，雖然寧波和鎮江的產業結構有一定的相似性，但更多的是一種互補性。只是原來這種互補性因為兩地路途遙遠而被忽視。杭州灣大橋的通車，將使兩地陸上距離縮短到3小時車程左右。 “長三角一體化，交通基礎設施要先行。作為政府部門來說，當務之急是進一步解放思想，盡量拆除行政樊籬，加速要素的自由流動。”丁羽如說。
在丁羽如看來，杭州灣跨海大橋引發的大橋效應，將率先在旅游業顯現出來。“特別是兩地市民的自駕游，大橋通車后，相信鎮江的金山、焦山、北固山等景區，以后一到周末，會出現越來越多講寧波話的自駕游客。”
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