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中國寧波網北京特稿(記者王塵朱慧慧李宇鋒)3月6日晚，全國政協委員、寧波市政協主席王卓輝走進中國寧波網“代表委員在線”北京演播廳接受專訪。
在談到聽取了溫家寶總理的政府工作報告的感受時，王卓輝說，這是一個清醒、務實、鼓舞人心的報告，報告非常突出強調了科學發展、關注民生、促進社會和諧的主題，總結成績是用數字和事實說話，令人鼓舞。報告總結的經驗非常切合實際，對今后的工作有很強的指導意義。
寧波港的發展是王卓輝這次參加全國政協會議建言獻策的重點之一，王卓輝說，寧波港的進一步發展就是要建設成為國際綜合樞紐港和集裝箱干線港。現在寧波港的對外交通已經解決得比較好了,特別是杭州灣跨海大橋即將開通，還有舟山連島工程明年也將完工，寧波到溫州和金華的高速公路早已開通，到溫州的鐵路也開始建設，對外交通已經有了較好的基礎。
目前最大的問題就是要加快寧波港口國際集裝箱海鐵聯運建設的力度，港口集裝箱海鐵聯運具有快速、安全、運能大、成本低、“門到門”和適合長距離運輸等突出優勢，是當今港口多式聯運的重要模式之一。鹿特丹、漢堡、安特衛普等國際重要港口的海鐵聯運集裝箱量占全部集裝箱量的比重達到20%，加拿大、澳大利亞等國家港口的海鐵聯運集裝箱量比重超過30%。寧波港口國際集裝箱年吞吐量即將邁入1000萬標箱行列，但集裝箱海鐵聯運的發展卻極不相稱，2006年海鐵聯運的集裝箱量僅占全部集裝箱運量的0.16%。這是寧波能不能成為一個真正國際集裝箱干線港的關鍵。王卓輝說，寧波—舟山聯合港根據遠景發展規劃，它的物資吞吐量有望達到10億噸，集裝箱吞吐量達到3000萬標箱，可以為上海國際航運中心的建設提供強有力的支撐，開通跨杭州灣的鐵路通道；建設寧波到金華的鐵路，加快海鐵聯運要進一步加快鐵路建設，向江西、湖南腹地輻射，未來將逐步形成歐亞大陸橋第二條通道，都是非常重要。所以我和成岳沖副市長聯合提出關于加快推進寧波港口國際集裝箱海鐵聯運的建議，希望國家有關部門能夠高度重視寧波港的海鐵聯運。 |
