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寧夏售出的第一份交強險。(資料圖片)
聽證會上各方代表就三大質疑激辯5小時
新快報12月15日報道 備受社會各界關注的以“提保額、降保費”為主題的機動車交通事故責任強制保險費率調整聽證會昨日下午在京舉行，這是我國金融行業第一個全國性的聽證會。聽證會現場討論非常熱烈，原定3個小時的會議持續了將近5個小時。根據調整方案，基礎費率下調的平均幅度為10%左右，責任限額由現行的6萬元上調至12萬元。
費率平均下調10%
中國保險行業協會代表陳東輝介紹了調整方案。調整方案建議，責任限額由現行的6萬元上調至12萬元。其中，死亡傷殘賠償限額為11萬元，醫療費用賠償限額為8000元，財產損失賠償限額為2000元。
被保險人在交通事故中無責任的情況下，死亡傷殘賠償限額為1.1萬元，醫療費用賠償限額為800元，財產損失賠償限額為200元。
在新的責任限額方案下，調整方案擬對《交強險基礎費率表》42個車型中的16個進行費率下調，下調幅度從5%至39%不等。據測算，目前的車主中，約64%的被保險人將享受到基礎費率的下調，下調的平均幅度為10%左右。
調整幅度較大的車型有：6座以下家庭自用汽車基礎費率下調9.5%；中小排量摩托車下調33%；36座以上公交車下調26%；20-36座出租租賃車下調31%；20座以上企業非營業客車下調20%；特種車三個車型分別下調39%、18%、30%。同時，掛車的費率水平由現行的按照主車保費的50%計算改為按照主車保費的30%計算；低速載貨汽車費率由適用貨運汽車費率改為適用14.7kw以上運輸型拖拉機費率，基礎費率也有顯著的降低。
聽證會從14時30分開始，聽證代表普遍認為現行交強險存在保費高、保額低的問題，提高保額、降低保費的做法值得肯定，但在具體細節方面還有待斟酌。對于此前公布的交強險首年財務報告，代表們認為相關信息披露不夠詳盡，尤其是交強險經營費用偏高、不夠透明，應在增加透明度、維護消費者知情權等方面做進一步努力。
19時20分，持續了5個小時的聽證會結束。
交強險是虧還是賺？
專家測算首年盈利應在30億元以上
此前，普華永道咨詢公司出具了交強險專題財務報告匯總，原本被計算為一年可有400億元盈利的交強險，最終卻顯示虧損39.2億元。中國消費者協會的代表在聽證會上直言對該報告的“真實度和可信度存疑”。
據財務報告顯示，2006年7月1日至2007年6月30日，全國交強險業務承保各類機動車5755萬輛，交強險業務保費收入507億元。截至2007年6月30日，已經終止保險責任的保費227億元，尚未終止保險責任的保費280億元。交強險賠款支出139億元，各類經營費用141億元，投資收益14億元。經核算，期間累計經營虧損39.2億元。而保監會代表在聽證會上還表示，預計交強險調整費率后，保險行業將面臨較大的經營壓力，在承保方面可能會出現一定的虧損。眾多聽證代表對此提出質疑。消協代表認為，“各大公司是單方提請了審計，提交的審計報告。作為一個公眾參與的交強險的業務，應該是雙方委托，在征求公眾的意見的基礎上，聘請獨立的注冊會計師進行外部審計。所以，我們對于整個審計報告的可靠性存疑。”而有專家測算顯示，交強險首年盈利應在30億元以上。
爭議焦點①
950元保12萬還是貴了
代表質疑
交強險費率仍存在水分
在聽證會上，雖然大部分聽證代表贊同交強險提高保額、降低保費的調整，但對于費率和保額的調整幅度仍不滿意。“我的車險馬上要到了，有幾家保險公司給我遞方案。我算了一下在1000元左右，商業第三者責任險能保到30萬元到50萬元，最高一家是921元保50萬元。”李建峰等聽證代表認為目前的交強險費率仍存在水分。
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