|
20日
滑坡約3000立方米，最大石塊重約2000噸
正在施工的4名農民工1人死亡、1人受傷、2人被埋
23日
1輛載有31人的大巴被證實被巨石掩埋，目前已超過30人死亡，找出24具遺體
23日
這次重大事故引起黨中央、國務院領導的高度重視，初步考慮由國家安監總局、監察部、鐵道部、國資委、全國總工會和湖北省政府等組成調查組
綜合新華社電23日，湖北省恩施州利川市報告的失蹤客車被證實是在20日宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩滑坡中被填埋。該客車實際載人31名,目前死亡人數已超過30人。
到23日21時30分，共發現24具遺體。隨著救援發掘的繼續，將發現更多遇難者遺體。目前，已有部分家屬趕赴現場。
黨中央、國務院領導高度重視
20日8時40分，宜萬鐵路湖北省恩施州巴東縣木龍河段高陽寨隧道進口處發生巖崩形成滑坡，造成在隧道進口處鐵架上施工的4名農民工1死、1傷、2人被埋。
21日晚，恩施州委、州政府接到利川市政府報告稱，恩施州客運集團一輛載有31人車牌號為鄂Q20684的大巴于19日從上海返回利川途中失蹤，地點就在20日發生巖崩滑坡的高陽寨隧道進口下方的318國道路段。警方判斷客車很可能被掩埋，并立即展開搜救。
23日中午，國家安監總局副局長王德學率相關人員趕到現場。王德學說，這次重大事故引起黨中央、國務院領導的高度重視，初步考慮由國家安監總局、監察部、鐵道部、國資委、全國總工會和湖北省政府等組成調查組，并經國務院領導批準后開展工作，查明原因，分清責任。
此前，湖北省副省長任世茂、鐵道部副部長盧春房于22日到達現場，組織救援。
最大石塊2000噸鋼筋棚擋不住
中鐵隧道集團現場負責人張新洲說，事故發生前一段時間，他們在隧道下方的318國道上搭有6米寬、高36米的鋼筋防護棚，以防止石塊脫落砸傷過路車輛和行人，但鋼筋棚最多能防止100噸左右的石塊。而這次墜落的巨石中，最大的一塊約900立方米、重約2000噸，鋼筋棚根本抵擋不住。
記者在現場看到，巖崩發生后，大量的巨石、泥土掩埋318國道50米，現場施工人員估計有3000立方米。張新洲說，是巨石墜落擊中鋼筋棚靠近山體的內側下部后，鋼筋架倒于泥石堆積體上。而于此時經過的大客車在瞬間被掩埋于泥石堆中。張新洲說，事故發生之前當地已有4天的陰雨天氣發生，可能是事發山體的泥土松軟造成巖石懸空后脫落。
救援現場
4次爆破炸出不足半米高客車
薄霧縹緲，山路婉轉。23日深夜11時過，記者從恩施出發顛簸4個小時后終于到達了事發點。而在10多公里開外的野三關鎮上，就對路段實施了交通管制。記者步行至離現場1公里處，武警對現場進行了封鎖。遠遠看去，隧道口燈火通明，機器轟鳴。
目前，中鐵隧道集團共組織了300人，出動3臺套挖掘機、裝載機發掘現場。
按照搶險指揮部總體部署，現場搶險人員從22日14時開始，對現場崩塌體兩側巨石實施爆破。23日凌晨4時許，第四次爆破后，在清渣中發現客車頭部。目前車廂整體已全部露出，車廂被砸后高度僅為20~40厘米。
驚魂講述
巖崩就像倒泥土
“就像翻斗車倒泥土一樣！”據巴東縣公路養護中心宋姓工人回憶起當時的一幕，拿煙的手開始哆嗦。“轟———”20日上午8點過，他剛走出門，驚見百米開外的大量巨石紛紛落下，隧道口上方巖壁上的鋼架“嘩嘩”散落，摻雜在石流之中朝地面沖去。
幸存者
兩名工人抓住鋼管自救
與此同時，木龍河谷底橋墩施工做工的李開強等人也發現了險情，拔腿就遠處跑去……“砰———”幾塊墜落的巨石，重重地砸在了附近的木龍河谷底橋墩施工工棚上。當氣喘吁吁的李開強等人回頭一看，先前還上好的工棚已經化作廢墟。
當時，事發點的那個鋼管搭起的支架上，包括黃師傅在內的6名工人正在施工。千鈞一發之際，他和另外一名工友抓住隧道口上方的支架。當他回過神的時候，他們剛才所處的施工巖面已經垮塌了一大片，腳下公路攔腰切斷，另外4名工友則被淹沒在了鋼架和巨石之中。被埋的4人中，吳少富從石堆里艱難爬出，其中一人當場死亡，兩人生死不明。巴東縣民族醫院醫生介紹，經檢查，傷者頭部屬一級腦外傷，全身伴有多處軟組織損傷和面部挫裂，目前已進行了清創手術，暫無生命危險。
遇難者
探親途中母子遇難
事故發生后，23日早上8點，巴東縣綠蔥坡鎮接到消息，有遇難者系該鎮人，經多方消息證實系綠蔥坡鎮人羅春麗。2005年，羅春麗到江蘇打工，今年6月生下一子。11月19日上午12點半左右，羅帶著兒子搭乘上海開往湖北利川的臥鋪客車返家探望親友，但是不幸在高陽寨隧道進口處遭遇巖崩，母子兩人遇難。
幸運者
大客車避讓摩托躲過一劫
當地居民張某介紹，上午8時許，他正準備騎摩托車從支架下通過，前往野三關上班。道路較窄，對面是一輛溫州開往重慶的臥鋪車，司機見狀將車停在路邊，讓張某先過。張某通過后，司機正準備從鋼架下通過時，一旁有碎石滑落，司機趕緊往后倒車，隨著一聲巨響，石塊和鋼架砸了下來。
司機被眼前這一幕嚇呆了，半天連話都說不上來，滿車50多名乘客也縮在車里不敢動彈。
關于宜萬鐵路
宜萬鐵路東起湖北宜昌市，西至重慶市萬州區，全長378公里，總投資約167億人民幣。2003年12月1日正式開工建設，目前已完成總投資56%，八座高風險隧道已經進入到了最后的攻堅階段。橋隧總長占整個干線70%以上。全線計劃將于2009年底投入運營。
|
