市委黨史研究室副主任、新聞發言人 韓小寅
中國共產黨從1921年在紅船誕生并起航，到現在已經走過了90年的光輝歷程。在這90年里，寧波人民在中國共產黨的領導下，譜寫了可歌可泣的歷史篇章，留下了深刻的寧波印跡。這些深深打上寧波人民生活與創造“本土”烙印的寧波印跡，是中國共產黨90年光輝歷程的一個縮影。
90載艱苦卓絕，90載光榮輝煌。32000多個平凡而又偉大的日子，在寧波留下了多少難忘的印跡。前些時候，市委組織部、市委宣傳部、市委黨史研究室和市檔案局聯合開展了“建黨90周年以來寧波最有影響的黨史事件和先進人物”的評選活動，提出黨史事件和先進人物備選名單各60個，并在媒體上公布了。今天，我按時期選取寧波地方黨史中有特色的10件大事要事，以此來簡單描述這90年寧波黨史的發展軌跡。
印跡一：1925年初，寧波建立地方黨組織。1925年二三月間，中共上海地方執行委員會根據黨的四大關于建立和加強黨組織的決定精神，成立中共寧波支部，共有黨員周天僇、許漢城、楊眉山、謝傳茂、石德濂(石愈白)5人，周天僇任書記。同年8月，中共寧波支部改為中共寧波獨立支部，9月底，擴建為中共寧波支部聯合干事會。1926年1月中旬，中共上海區委派徐梅坤來寧波組建中共寧波地方執行委員會，同時調原中共杭州獨立支部書記華林(華挺生)來寧波任職。1月17日，召開中共寧波全地方第一次大會，中共寧波地方執行委員會正式成立。會議選舉產生地委領導機構和地委委員，華林任書記。
印跡二：開辟浙東抗日根據地是黨中央和毛澤東作出的重大戰略決策。為落實黨中央和毛澤東的指示，華中局和新四軍軍部陸續派來浙東包括譚啟龍在內的一批批干部，擔任了浙東黨政軍各級領導職務。1942年7月28日，以譚啟龍為書記的中共浙東區委成立，統一領導浙東抗日斗爭，為根據地創建提供了重要組織保證。同年8月，以何克希為司令的第三戰區三北游擊司令部成立，對浙東部隊實行統一領導。浙東敵后軍民在浙東區黨委的領導下，經過艱苦卓絕的斗爭，建立起以四明山為中心，包括三北、四明、金蕭、淞滬的浙東抗日根據地。她是抗日戰爭時期全國19個根據地之一。
印跡三：1949年5月，寧波解放。1949年4月，中國人民解放軍百萬雄師橫渡長江、解放南京之后，第三野戰軍第7兵團第22軍和第21軍第61師奉命進軍浙東。5月22日上午，浙東游擊縱隊第五支隊與22軍65師先頭部隊193團，在姚南筀竹嶺勝利會師。5月23日、24日，余姚、慈溪解放。5月25日拂曉，由靈橋進入市中心的65師195團，與從西郊進入市中心的64師190團勝利會師，寧波(鄞縣)解放。同日，21軍61師攻占奉化縣城，奉化解放。次日，22軍66師進占鎮海城關，鎮海解放。同年7月初，人民解放軍發起寧象戰役，5日、8日，寧海、象山先后解放。翌年5月17日、19日，定海縣城和舟山群島(當時均屬寧波地區)解放。至此，寧波地區全部解放。寧波解放后，各級黨政組織陸續建立，為寧波社會主義革命和建設打下基礎。
印跡四：1956年，寧波基本完成社會主義改造。1953年，中共中央提出了黨在過渡時期的總路線，中國開始了實行有計劃的經濟建設和對生產資料私有制的社會主義改造。同年11月16至23日，中共寧波市委召開第五次黨代表會議，學習貫徹關于黨在過渡時期總路線的傳達報告。11月26日，寧波市委制定《關于對私營工商業、交通運輸業實行社會主義改造的初步方案》，正式開始了寧波市的“一化三改造”。在政治制度建設方面，1954年7月，寧波市第一屆人民代表大會第一次會議召開，標志著人民代表大會制度在寧波的確立。至1956年，對農業、手工業和資本主義工商業的社會主義改造基本完成，社會主義基本制度在寧波建立起來。
印跡五：1960年3月，毛澤東視察寧波，稱“寧波是個英雄的城市”。1960年3月14日，毛澤東在金華視察，隨后乘專列到杭州，召集華東地區6省1市的省(市)委第一書記在專列上開會。3月15日，列車向寧波方向行進，傍晚抵達寧波市郊莊橋。3月16日會議結束時，毛澤東提出要看看寧波市容。當天下午6時許，毛澤東在寧波火車南站下了專列，親切接見了寧波地、市委領導和駐軍代表，然后乘車巡視市容。經共青路過陸殿橋，到鎮明路轉入中山西路、中山東路到東門口，向南從江廈街直到靈橋邊，再回靈橋路、長春路返回火車南站。毛澤東視察寧波市容后說：“寧波是個英雄的城市，總算到了五口通商的地方了。”
印跡六：1974年底，“四大工程”相繼得到國家有關部門的批準并先后開工建設。“四大工程”，是指依托寧波港區位優勢，國家和浙江集中在鎮海縣(現分為鎮海、北侖兩區)興建的寧波港、浙江煉油廠、鎮海發電廠和鎮海清水浦漁業基地等4個大中型工程，基建總投資達8億元，是新中國成立后國家和浙江首次以寧波為中心開展大規模建設的開端。“四大工程”建設，帶動了寧波濱海煉油、化工、發電、造紙、鋼鐵和修造船等六大臨港產業群和第三產業的大發展，極大地推動了浙江特別是寧波經濟社會發展，是改革開放后浙江和寧波經濟騰飛的重要基石之一。
印跡七：1979年，寧波港對外開放，寧波對外開放啟航。1978年2月和9月，為適應社會主義建設和對外貿易發展的需要，根據新建寧波港鎮海港區和擴建寧波港三區的進展情況，浙江省先后兩次打報告給國務院，建議批準寧波港于當年下半年正式對外開放。1978年12月4日，國務院批復同意浙江省關于開放寧波港的報告，要求浙江省抓緊推進對外開放的各項準備工作，同時明確待準備工作就緒后，由浙江省確定開放日期，并告交通部對外公布。在寧波海關、商檢、邊防、港務監督、外運、船貨代理、保險等涉外管理和服務機構建立健全后，次年5月16日，浙江省確定寧波港1979年6月1日對外開放。
印跡八：鄧小平發出“把全世界‘寧波幫’都動員起來建設寧波”的號召。1984年8月1日，鄧小平在北戴河與中共中央書記處書記們共進午餐時，關切地詢問了沿海14個城市開放的情況，其中特別問到“寧波怎么樣？”在聽取時任中共中央書記處書記、國務委員谷牧的簡要匯報后，鄧小平指示：寧波的民航機場問題要解決；要派盧緒章同志去寧波，幫助搞好對外開放工作；把全世界的“寧波幫”都動員起來建設寧波；同意寧波市興辦經濟技術開發區。同年8月27日至28日，谷牧在杭州聽取寧波、溫州兩市對外開放工作匯報時，傳達了鄧小平8月1日北戴河談話中對寧波開放工作的重要指示。鄧小平的這一指示極大地鼓舞了海內外寧波人，成為寧波對外開放的一個重要戰略思想和指導方針，對寧波經濟的騰飛起到了巨大的推動作用。
印跡九：2008年5月1日，經歷了10年論證、5年建設的杭州灣跨海大橋實現試通車。這座完全由中國人自己設計、自己建造的世界上最長的跨海大橋，以其250多項技術創新成果、9大系列自主核心技術、5項世界第一，成為世界橋梁史上的一個里程碑。杭州灣跨海大橋的通車，不但使寧波從長三角交通末梢一躍成為海陸交通樞紐和節點城市，還改變了整個長三角地區的交通格局，使長三角地區的15個城市群的空間距離更加接近，從而催生一個國際級都市圈的加速形成。
印跡十：寧波蟬聯“全國文明城市”稱號。20世紀90年代，寧波提出創建港城文明。2005年10月，在全國首次文明城市(區)評選中，寧波從116個參評城市中勝出，與全國其他9個城市和3個城區一起被命名為首批全國文明城市(區)。2008年下半年，第二批全國文明城市推薦評選工作全面開始，包括寧波在內的首批全國文明城市參加了復評。復評城市與申報新城市是同樣的測評標準、考核辦法、檢查程序和工作要求。面對挑戰，市委、市政府全面實施“富民”、“育民”、“惠民”、“便民”、“健民”、“安民”等六大民生工程，進一步優化全市的人居環境、創業環境、投資環境和發展環境，市民生活品質全面提高，城市綜合競爭力不斷增強。2009年1月20日，寧波再度榮膺全國文明城市稱號。
黨史傳千秋，光輝照明州。中國共產黨在寧波90年的歷史，如同一幅壯麗的畫卷，五彩斑斕，豐富厚重，既書寫著英勇，又記錄了艱辛；既放射著光芒，也不失悲壯。重溫黨的歷史，我們一定要抓住歷史發展的主題和主線、主流和本質，深刻認識和理解黨的歷史的基本內涵。以上10件事，充分展示了中國共產黨在寧波發展壯大的光輝歷程。
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