奉化融入主城區，交通出行已經先行一步。機場路高架南延至奉化，奉化明天投運公共自行車市民卡可通借，春節前開通寧波到溪口、寧波經西塢到莼湖公交……
奉化明天投入首批公共自行車寧波市民卡可借還
2016年，奉化區交通運輸局正式啟動公共自行車系統建設。一期30個網點已經全面建成，500輛自行車全部投放到位，于1月12日正式投入使用。
30個公共自行車網點分布為：區政府北大院、太平洋大酒店、愛伊美大酒店、仁湖公園、公安局(國土局)、大橋派出所、愛伊美醫院、實驗中學、文廣新局、中醫院、奉化劇院、人民醫院、公交西站、城南三區、東門口、大潤發超市、惠政大橋、夕陽紅老人樂園、銀泰城、加貝購物廣場、岳林文化廣場、奉化中學、體育館、行政服務中心、金鐘廣場、汽車東站、區政府東大院、岳林街道辦事處、上林華庭小區、婦幼保健院。
奉化公共自行車租賃系統與寧波中心城區相匹配，可通借通還。公共自行車實行階梯式累進加價計費法：1小時內免費租用；1小時以上2小時及以下，每車次1元；2小時以上3小時及以下，每車次2元；3小時以上，每車次按每小時3元計費，不足1小時，按1小時計費。
“寧波市民卡”奉化辦理點位于奉化公交西站寧波市民卡辦理窗口，服務熱線為967225。
機場高架將直達奉化城區！南延工程獲批，時速最快80公里
寧波發改委元旦前批復了機場路南延工程。
所謂機場快速路南延工程，就是以后可以沿著機場路，以最快80公里的時速直達奉化區城區的岳林東路。
機場快速路南延工程位于海曙區、鄞州區和奉化區，北起海曙區鄞州大道，南至奉化區岳林東路，全長約18.8公里。工程擬采用“主線高架+地面輔道”的建設形式，其中鄞州區明州大道至奉化區中山東路(約11.8公里)與軌道寧奉城際線“四站五區間”共線，共線段采用高架一體化結構。主線高架采用城市快速路建設標準，雙向6車道，設計車速80公里/小時；地面輔道采用城市主干道建設標準，雙向4-6車道，設計車速50公里/小時。
相比世紀大道高架的前期，機場路南延的推進則更為迅速。項目批復中說：圍繞與軌道寧奉城際線2019年底同步建成通車的目標，工程按照“統一規劃、統一設計、整體立項、分段分期”原則，分南、北兩段建設實施。
也就是說，機場快速路批復后，跟城際鐵路是一起建設一起投入運營的。項目估算總投資約60.7億元(不包括共線段城際鐵路工程投資15.7億元)，其中工程建設費約46.8億元，工程建設其他費約11.0億元，預備費2.9億元。
春節前開通寧波到溪口寧波經西塢到莼湖公交
奉化區交通局局長，黨委書記劉德英此前在接受記者采訪時表示，道路要快速進入主城區，基礎設施是先行關口。
他說，重點要建設好四條路，一個就是復合高架，所謂復合高架，就是我們現在是東環線，軌道交通與高速路與地面交通三合一，第二條路，就是兩高連接線，就是我們所說的匯城路，也是接軌寧波的第二條路，第三條路就是203省道，最后一條路就是葭浦路，作為我們奉化來說，東西走向的路比較少，我們現在前期工作基本已經完成，2017年可以要動工建設。
第二個是站，主要是三個站，一個是借鑒甬金鐵路的建設，把寧波的南站放到奉化來，就是我們要打造南部交通客運樞紐，第二個站就是我們要借鑒城際鐵路，輕軌金海路的建設，打造一個整個區域的綜合場站，第三個就是我們要在建設莼湖公交站的基礎上，打造象山港北岸的樞紐站。
第三個要融，就是車要融，現在我們到寧波去的車子，就181(公交車)，接下來我們抓緊與寧波的對接，我們要在春節前開通莼湖過西塢，到寧波的直達公交，是寧波公交公司開下來，基本對接完成了，第二條就是溪口公交，溪口(到寧波)現在是班車，接下去，應該說在春節前后，我們開上去，把現在的客運班車變成公交。
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