“每天高新區研發園門口的楊帆路都要大堵車，路上、臺階上都停滿了不能進入研發園的車子。”“今天研發園B區來了個猛人，740就開始堵住進口，直到840還在……”這兩天本地論壇上出現了好幾則關于寧波國家高新區研發園B區發生停車矛盾的帖子。對于其中所描述的占道行為，跟帖評論幾乎沒有反對的聲音，而是一邊倒地指責物業。事情究竟是怎樣回事呢？
早上八點以后車位就沒了
昨天中午12點多，記者來到高新區研發園B區，與之相對的是C區大門，中間是一條楊帆路。路面中間有綠化帶隔離，兩邊都是雙車道。
B區大門右側往里五六米處，設置了一套停車收費系統。從顯示屏上看，車位已滿。在一個多小時里，記者發現時不時有車輛駛來，但都被保安擋在門外。有人把車停到了馬路邊上，更有甚者開上了人行橫道。也有人擔心交警抄牌，選擇掉頭把車開進了對面的C區，或者附近未交付的小區。
“內部車位不夠，員工來得晚了，或是來辦事情的，都只能停在別處去�；旧显缟习它c以后，這里就沒車位了。”門口的一位保安正跟記者聊著，就見一輛車子硬生生地要往里闖。
“沒車位我也要進去！我在這里上班的，每天進進出出，沒有一次是有車位的。”提及停車問題，這位車主非常惱火。見保安勸阻，他索性從旁邊的馬路牙子徑直沖了進去。
對此，保安也很無奈。他說，最近經常遇到這樣的員工，不讓進就開罵，上午還有員工堵在了門口。
一家企業也就十幾個車位
高新區研發園B區建成已經好幾年了，那么多年都相安無事，為何最近因為停車位鬧得那么兇？
據記者了解，高新區研發園B區的停車位總數有一千多個，但地下停車位多數是有產權的，無法供企業員工使用。地面停車位也有好幾百個，以往都是免費停放的，有時即便是停滿了，見縫插針得也還能再塞進不少車，所以基本能滿足員工的需求。
但從上周開始，地面停車位要劃分出一部分，按照產權面積來分配出租，350平方米可分配到一個車位。記者了解到，有一家企業使用六層樓，按照規定就可以分配到27個停車位。分配的車位，按月收取150元停車費，以及30元管理費。
但事實是，一家企業分配到的車位不可能滿足所有員工。也就是說，更多的員工只能共享剩余的那些車位，根據先來先得的原則進行有償停放。
而從昨天上午開始，物業已經根據車位分配，實行滿位禁停。這就意味著，即使有分配掉的車位還空著，車子也不能進了。
開車上班無處停車很糟心
大老遠去上班卻無法保障停車位，除了網上發帖吐槽外，很多員工還想到了拼車的招。
昨天下午，記者根據網友帖子里的QQ群，加入了“寧波研發園拼車群”。群里有183人，大多數是B區的員工。得知記者采訪此事，群里的人七嘴八舌地說開了。
一位姓周的先生在高新區研發園B區上班，他告訴記者，他所在公司占據了四層樓，也因此分配到了20個車位，但公司將這些車位都給了經理級別以上的管理層。
“每個公司對車位的分配各有不同，為公平起見，還有的公司是抽簽決定的。”周先生告訴記者，很多員工家住的很遠，如果開車過來為停車位發愁，真的是一件很糟心的事情。
周先生說，以前早上八點多來上班，還是有車位的，但昨天早上7點50分到門口時，就已經顯示“車位已滿”。有人索性堵在了門口。就這樣，沒車位的不讓進，有車位的被堵在后面也進不去。一時間，楊帆路上堵成了一鍋粥。好幾個交警趕來疏導交通，直到半個小時后這條路才能正常通行。
而讓他們更不滿的是，“其實地面停車位是可以容納更多車輛的”。周先生說，有些人停不進去就只好把車停在路邊。
實在無法保障所有人需求
記者聯系到負責研發園C區的物業管理人員，他表示，“以前車子停得亂七八糟，我們這樣管理也是保障了有序停車。其實B區車位就那么多，肯定無法保障所有員工。”
這位工作人員說，他們也在想辦法，因為有部分企業確實會多出一些閑置車位，如果能調劑一下是最好的了。但這不能勉強，只能看企業的意愿，如果對方不愿意騰出來，也沒辦法。
“B區的車位緊張，對我們也有影響。我們的停車位本來滿足內部員工是夠的，可B區很多人停到我們這里，導致我們停車壓力也有點大。”C區一位工作人員說。
昨天下午，記者聯系了高新區交警大隊的徐警官。他表示，馬路上是絕對不能違停的，員工最好還是與物業溝通協商。另外，也可以停放到研發園周邊的停車場，比如江南公路與聚賢路西南角就有一個收費停車場。
采訪中，也有員工質疑：物業能否這樣分配出租停車位？浙江紅邦律師事務所的李德昭律師解釋，這還是要看當時項目開發時停車位的整體規劃是如何的。他表示，業主單位應盡可能地為員工解決車位問題。
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