今天上午，寧波東收費(fèi)站的第二條ETC車道正式啟用
開車上下寧波的高速，可以看到收費(fèi)站都有ETC車道。“滴”的一聲，汽車就通過了。
今天開始，寧波收費(fèi)站、寧波東收費(fèi)站、寧波西收費(fèi)站、北侖收費(fèi)站、穿山收費(fèi)站等5個高速收費(fèi)站正式開通了第二條ETC車道。這意味著，在原來“一進(jìn)一出”的ETC車道上，又增加了“一進(jìn)一出”。
ETC是指電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在車上安裝一個與銀行卡關(guān)聯(lián)的電子標(biāo)簽后，通過高速公路收費(fèi)站時，系統(tǒng)自動識別并抬桿放行，實(shí)現(xiàn)不停車自動扣取通行費(fèi)。ETC系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，ETC用戶可以“一卡暢行全國”。
當(dāng)前，寧波全市裝有ETC電子標(biāo)簽的車輛有15萬輛，境內(nèi)高速公路共有ETC車道100余條，實(shí)現(xiàn)了ETC車道全覆蓋。
ETC車輛過收費(fèi)站快是大家都知道的，其實(shí)，除了快，它還帶來了通行效率提高、減少二氧化碳排放。
據(jù)測算，“十二五”期間，我市進(jìn)出高速不停車收費(fèi)車流量累計(jì)約6000萬輛次，總計(jì)減少交通延誤時間約110余萬小時，減少碳排放量約3800余噸，節(jié)省燃油消耗約180余萬升，有效促進(jìn)節(jié)能減排，推進(jìn)生態(tài)交通建設(shè)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
寧波市公路局ETC服務(wù)處負(fù)責(zé)人說，2016年，我市ETC車道占比將達(dá)28%，十三五末將達(dá)到35%。今后，ETC在汽車上的多種應(yīng)用，應(yīng)該是大趨勢。
除了快捷通行扣除通行費(fèi)，ETC在汽車上還能有什么應(yīng)用呢？
北京、深圳、武漢等城市還在擁堵收費(fèi)、橋隧收費(fèi)、機(jī)場停車等方面開始延伸應(yīng)用。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)濟(jì)大背景下，ETC未來將在小區(qū)停車等方面進(jìn)行拓展。“現(xiàn)在小區(qū)停車很多都是用藍(lán)牙，其實(shí)，在ETC卡里嵌上進(jìn)出功能也可以實(shí)現(xiàn)的。”該負(fù)責(zé)人說。
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