“持續改善市民出行條件”是今年杭州市為民辦實事的首要任務，杭州正花大力氣來治理，重中之重就是加大公共交通發展力度。
今天，記者從相關部門獲悉，下半年，杭州市交通局將著重圍繞優化主城區線網、完善重點區域公交配套、整治重點擁擠線路等重點內容，啟動一系列公交優先舉措來治堵。計劃通過3到5年時間，建立公共交通模型，讓交通更為順暢，讓大家出行更為便利。
全年公交分擔率要提升3%
在此之前，市交通運輸局確定了43路、14路、198路等共計15條線路作為2014年提速目標線路。市交通運輸局表示，從目前實施的情況來看，這15條線路的運營速度已普遍有6-8%的提升。
在今年的交通治堵任務表中，首當其沖的就是要提高主城區的公交分擔率。截至6月底，主城區公交分擔率增長約1.82%。根據目標，到今年底，公交分擔率將提高3%。
同時，市交通局制定了《2014年公交專用道需求方案》，確定了西湖大道(建國路至南山路段)、新塘路(艮山西路至新風路)等共計15條路80.6公里的公交專用道建設方案，力爭在年底完成建設。
優化核心城區公交線路
越是核心的地方，交通尤為擁堵。比如在熱鬧延安路，車流幾乎沒有停歇的時候。
目前，杭州市公交集團已對途徑延安路的38條線路梳理和優化的基礎上，將對部分集散功能較差、服務面較窄的線路進行改造、撤并等，調整部分道路重復系數較高的線路，并通過快速公交、換乘站的同臺免費換乘，加強與軌道交通的接駁換乘。
下半年，將重點完善西湖南線、西湖西線、城站區域、景芳三里亭區域、大關三塘區域、小和山、錢江新城的公交線網。
推出循環巴士緩解換乘難
像在九堡，隨著客運中心的搬遷、地鐵1號線的開通和之江東路的通車，市公交集團為九堡鎮及周邊的區域量身定制了3條區域公交線。打通“毛細血管”，實現“門對門”、“點到點”、節點換乘、優惠換乘的服務模式，杭州要不斷提升公交覆蓋面和公交出行分擔率。
接下來，他們重點將在城市周邊的丁橋、九堡、轉塘、雙浦、濱江、蔣村等地及主城區內部分老住宅小區推出連接地鐵站、交通樞紐、商業綜合體、公建中心的區域循環巴士，構建區域循環巴士網絡。
同時，將進一步擴大快速公交站同臺免費換乘范圍，增加快速公交網絡輻射的方向和區域。據悉，初定在教工路口、東新路西文街口及政新花園等地增加3座同臺免費換乘站，完善現有的錢江大橋換乘站、八堡南換乘站同臺免費換乘的線路，方便下沙、丁橋、崇賢、塘棲、星橋、三墩、倉前、濱江等外圍區域的公交換乘，方便外圍區域進入限行區域。
年內或推行地鐵公交換乘優惠票價
市交通局接下來計劃以丁橋區域為試點，試行“配對式優惠換乘”。
計劃對丁橋地區公交線路進行整體優化，實行“開四優三”(開通四條線路，優化三條線路)，構建“五主三副四接駁”(五條主線，三條輔助線路，四條接駁線路)的公交線網，試行“配對式優惠換乘”。
乘客利用公交IC卡、市民卡、杭州通卡等，在“配對優惠換乘”范圍內的線路上支付車費，在一定時間內換乘第2輛“配對優惠換乘”范圍內的線路可優惠一定金額(優惠辦法將結合地鐵、公交換乘優惠方案一并制訂)。
計劃通過3到5年時間，通過建立公共交通模型，制定公交線路優化量化技術標準，對我市每一條線路進行評估并提出優化方案，分期分批對全市公交線路進行優化調整。
另外，目前已制定完成地鐵、公交優惠換乘初步方案，今年年內或推行地鐵公交換乘優惠票價。
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