公交提速：30條公交線路高峰時段提速
今年要確保第一批、第二批公交百線提速線路（各15條）高峰時段平均時速15公里以下的提升20%，15公里以上的提升10%。
這30條線路，分別是3路、7路、12路、14路、15路、20路、21路、503路、527路、812路、821路、16路、809路、368路和35路，8路、19路、29路、306路、506路、515路、516路、528路、791路、788路、109路、139路、622路、627路和902路。
公交創新：適時開通定制公交線路
全年中心城區計劃新增公交車輛350輛、新增公共交通停靠站點40個；至年末常規公交線路網長度凈增36.9公里以上，公共交通日客運量達到154萬人次。
值得關注的是，今年將適時開通居住小區通達商務中心、居住小區通達行政中心等定制公交線路；啟動集公交首末站、公共停車場及地塊整體開發利用于一體的西草馬路和中醫院北兩地塊公交場站綜合體建設；完善鐵路寧波站、段塘客運中心、臨時汽車南站和中巴南站之間站際公交線路；適時開通高教園區、科技園區等與城區客運樞紐之間公交接駁專線。
此外，到今年底前，市區所有公交企業均將實行智能化調度，所有公交線路均可通過無線公交查詢。
具體的創建內容，在軌道交通方面，至2018年，完成軌道交通1、2號線和3號線一期工程，基本建成98.4公里的“十”字型骨架網絡。
在都市圈城際鐵路建設方面，要開工建設中心城至余慈（杭州灣）、奉化的城際鐵路。
在公交系統設施建設方面，到2018年力爭建成3條以上快速公交（BRT）或現代有軌電車線路；建設“八橫八縱”公交專用道160公里以上，公交專用道占公交線路網長度比率達到14%，高峰時段公交車平均運營時速提高到15公里以上；新建5個常規公交樞紐、29個公交首末站、9個綜合車場及修理廠。
在公交運營服務水平方面，按照“裁彎取直、削密補疏、協同軌道、區域專營”的原則，一手抓線網的“覆蓋拓展”，到2018年市區公共交通站點達到6000個，公交站點500米半徑全覆蓋，核心區300米半徑全覆蓋，港灣式停靠站比例達到25%，線路網長度占城市道路長度比率提高到50%以上，線路網密度達到3公里/平方公里以上；一手抓線網的“結構優化”，開通定制公交線路，發展靈活便捷的小型公交接駁方式，推廣高峰巴士、社區巴士等特色公交。
在城鄉公交一體化方面，完善縣（市）中心城與毗鄰區域公交線路的換乘接駁，推動縣域公共交通發展，到2018年全市城鄉客運一體化基本實現全覆蓋。
在公交服務方面，到2018年，城市公共交通乘客測評滿意度達到90%以上（包括候車時間長度、換乘便捷度、服務態度、出行信息服務、乘車舒適度、候車環境、車內衛生環境）。
在升級公交車輛裝備方面，重點加快清潔能源、新能源等環保型車輛的應用，五年新增（更新）公交車2500輛。到2018年，空調車比例達到100%，綠色公交車比例達到60%，高峰時段公交車平均擁擠度降低到85%。
在公交信息化方面，到2018年，公共交通一卡通使用率提高到85%以上。在倡導綠色低碳出行方面，近期建設16個立體人行過街設施，1200個公共自行車網點，投放公共自行車3萬輛以上。
在保障公共交通信號和標識優先方面，公交優先通行交叉口比率提高到20%，在軌道交通1、2號線外圍換乘樞紐和終點站周圍建設11個P+R截流停車場。
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