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作為在中部乃至國(guó)內(nèi)最具影響力的行業(yè)展會(huì)，本屆長(zhǎng)沙車展吸引了幾乎所有國(guó)內(nèi)外乘用車企業(yè)和品牌參展。相對(duì)于以往國(guó)內(nèi)品牌唱配角的尷尬，今年的國(guó)產(chǎn)自主品牌高調(diào)亮相，為本屆展會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)全新的亮點(diǎn)。
傲放長(zhǎng)沙車展
國(guó)內(nèi)汽車廠商為本屆車展投入了很大的精力。一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)以強(qiáng)勢(shì)陣容參展。吉利、奇瑞、哈飛、長(zhǎng)安、獵豹、奔騰、比亞迪等民族自主品牌，均派出旗下最優(yōu)秀的車型，在車展上刮起了“民族風(fēng)”，受到消費(fèi)者的追捧，也掀起一股搶購(gòu)熱潮，成為長(zhǎng)沙車展一道靚麗的風(fēng)景。他們與榮威750、紅旗HQ3為代表的國(guó)產(chǎn)自主品牌中高端車型交相輝映，集中體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌汽車近年來(lái)取得的巨大成就。
長(zhǎng)沙車展，該來(lái)的都來(lái)了。國(guó)內(nèi)外的汽車巨頭、多款全球的首發(fā)車、新技術(shù)紛紛亮相。自主品牌的汽車企業(yè)也大放異彩，受到汽車市場(chǎng)的普遍關(guān)注。
一方面，自主品牌的新技術(shù)迅速升級(jí)。本屆車展上，哈飛、華晨、吉利、奇瑞等紛紛推出了自己的全新作品，充分說(shuō)明了中國(guó)汽車的技術(shù)正在由量變向質(zhì)變方向轉(zhuǎn)變。在長(zhǎng)沙車展粉墨登場(chǎng)的“自主品牌”名單之中，還有長(zhǎng)安集團(tuán)的奔奔，以及一汽奔騰等等。除此之外，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，亦是應(yīng)者甚眾，海馬展出了其首款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)HM483Q，這也是海馬研發(fā)技術(shù)實(shí)力的最高體現(xiàn)。
如此多的自主品牌車型和核心零部件不約而同集體發(fā)力，為中部歷屆車展絕無(wú)僅有。
展示研發(fā)實(shí)力
與往屆車展不同，本屆車展自主品牌車大放異彩。據(jù)介紹，展出的各類汽車中，自主品牌約占三分之一，比例之高創(chuàng)歷屆中部車展之最。吉利遠(yuǎn)景、比亞迪轎跑車F8、紅旗HQ3、奇瑞QQ6等自主品牌車型的亮相，成為車展上一道引人入勝的風(fēng)景。
在紅旗展臺(tái)，一款HQ3莊重華貴中暗含躍動(dòng)激情。這款自主研發(fā)的新車型承襲了紅旗轎車經(jīng)典莊重的風(fēng)格，配備4.3升V8引擎，達(dá)到100公里時(shí)速只需7.3秒，配有先進(jìn)的近紅外夜視系統(tǒng)，夜間可探測(cè)前方250米以內(nèi)的行人和障礙物，并擁有先進(jìn)的可視倒車引導(dǎo)影像系統(tǒng)。
而比亞迪以“實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想”為主題，精兵出戰(zhàn)，展出了中國(guó)第一款硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車F8，此車搭載比亞迪自主研發(fā)的采用BIVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，更在車展前宣誓要在2007年推出F8沖擊高端市場(chǎng)，在一二季度分別推出F3兩廂、F6等新車型，與F3一起形成比亞迪汽車的精銳集團(tuán)沖擊市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷售15萬(wàn)輛的跨越式發(fā)展。
最為顯眼的，則當(dāng)仁不讓地歸屬上汽汽車展出的榮威750，其高調(diào)登臺(tái)掀起了一股超強(qiáng)的英倫風(fēng)暴。這是一款上汽集團(tuán)在開(kāi)放條件下，吸收、利用國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源精心打造的自主品牌高端車型。這款自主品牌的高端轎車的最大特色首先就來(lái)自于它的純正英式風(fēng)格。其傳承經(jīng)典、超越經(jīng)典的嘗試標(biāo)志著中國(guó)自主品牌汽車在立于世界名車之林的探索中實(shí)現(xiàn)了一次成功的跨越。
此外，哈飛、東南汽車、獵豹、中興等一批國(guó)內(nèi)汽車廠家也都帶來(lái)了一大批自主開(kāi)發(fā)的新車型，展示了他們的研發(fā)實(shí)力。(喻志科)
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